July 30th, 2019

Дорабатываем электросамокат Xiaomi M365

это перепост заметки, оригинал находится на моем сайте: https://lleo.me/dnevnik/2019/07/30

Нет вещи приятнее, чем электросамокат. С тех пор, как Паша подарил мне его год назад, я так на нем и езжу, минус зима, конечно. В поезде Питер-Москва самокат путешествует вместе со мной на верхней багажной полке — он туда аккуратно влезает. Скорость самоката — до 25 км/час, и увеличивать ее (перепрошивкой) не следует: опасно. Дальность — заявлена до 40 км, но реально до 20 км на новых аккумуляторах. Через год уже заметно меньше. Кататься на самокате могут вместе два человека любого веса, на крайняк в качестве совсем уж экстрима трое: два некрупных человека и ребенок, нет места для ног на площадке. Тянет самокат прекрасно.

Техника езды у меня осталась от бензинового скутера — уж извините, езжу по проезжей части. Как велосипедист, и примерно с той же скоростью. Здесь требуется некоторое чутье на звуки и события. Например, наибольшую опасность представляют вовсе не несущиеся автомобили за спиной (как думают новички), а открытые люки, лежащие кирпичи и припаркованные машины со включенными габаритами (дебил может распахнуть перед тобой дверь). Также опасны повороты, когда кто-то может выехать или в тебя въехать или подрезать, поворачивая — за этим надо следить заблаговременно. Разумеется, в большинстве случаев тебе недоступен левый поворот и въезд в тоннели магистралей — это реально опасно. Но на тротуаре опасностей гораздо больше — тут и пешеходы, и выезжающие внезапно со двора машины (водитель осмотрелся, пешеходов нет, и выехал), да еще постоянные бордюры, на которые надо заскакивать. Что невыносимо ни одному, ни тем более вдвоем. В общем, проезжая часть намного безопасней и в разы быстрее. А в ночное время я обвешивался гирляндой цветных светодиодов из светящегося шара — эта дрянь видна очень далеко.
Collapse )